Come fare la prova della spennata

Dopo aver scelto le frecce come descritto in questo articolo dovremmo accertarci che la scelta fatta tramite la tabella sia corretta.

Il modo più semplice ed immediato per fare questo controllo è la prova della spennata.

Cosa ti serve?

Ti serviranno tre frecce impennate, una o due frecce senza penne, una visuale da 40cm ed un paglione posto tra i 15 e i 30 metri, per convenzione direi che 18metri andranno bene.

Come procedere

Prima di iniziare con le varie prove di tiro impostiamo il bottone in una durezza media in base alla potenza che utilizziamo.

Per avere un punto di partenza iniziale diciamo che il bottone dovrebbe essere circa 8g per libbra quindi 160g per 20# 200g per 25# o 240g per 30# e tutte le possibilità intermedie.

Per poter pesare il bottone è sufficiente poggiare il pistoncino del bottone su una bilancia da cucina e premere circa 2mm.

Ammorbidite o indurite il bottone fino a raggiungere più o meno il peso di partenza per il vostro libbraggio.

Non occorre una precisione estrema è solo per avere un punto di partenza.

Cominciamo

Fatto questo possiamo procedere con la prova di spennata vera e propria.

Tira tre frecce impennate in una rosata il più possibile stretta e centrata sulla targa posta alla distanza da te scelta.

Di seguito tira una o due frecce senza penne cercando di mantenere il più possibile una buona qualità di tiro.

Le frecce senza le penne amplificando eventuali difetti di volo impatteranno in posti diversi a seconda del tipo di difetto presente nella messa a punto.

Soprattutto se sei un principiante ripeti più volte la prova per fare una media e definire con maggiore certezza la direzione principale delle spennate.

Se le tue spennate impatteranno prevalentemente in alto o in basso rispetto alle impennate la prima cosa da correggere sarà il punto di incocco.

Ti consiglio di procedere con un punto di incocco provvisorio come descritto in questo articolo

In caso di spennate alte il punto di incocco andrà alzato fino a raggiungere lo stesso piano delle impennate.

In caso di spennate basse il punto di incocco andrà abbassato.

Se per portare la spennata sullo stesso piano delle impennate si genera un punto di incocco insolitamente alto o basso, il problema potrebbe essere il tiller come descritto in questo articolo

Freccia dura o morbida?

Se le spennate impattano lontane dalle impennate sul piano orizzontale il problema molto probabilmente è da imputare allo spine della freccia coma spiegato in questo articolo.

Se le frecce spennate impattano fuori dalla targa da 40cm a 18metri probabilmente la freccia non è corretta per i tuoi parametri e per il tuo modo di tirare.

Se le frecce spennate sono all’interno della targa possiamo provare a correggere in parte il problema agendo sul bottone.

In caso di spennate a destra delle impennate le frecce sono tendenzialmente morbide, possiamo provare a correggere il problema indurendo il bottone.

In caso di spennate a sinistra delle impennate le frecce sono tendenzialmente dure, possiamo provare a correggere il problema ammorbidendo il bottone.

Ps. Queste indicazioni vanno invertite in caso di arciere mancino.

Quanto è possibile operare?

Se siamo partiti da un bottone medio come descritto in precedenza, si potrà indurire o ammorbidire il bottone di circa un paio di giri, se nonostante questa correzione la distanza tra le impennate e le spennate non si riduce sarà inutile continuare ad agire sul bottone.

Il bottone non è un correttore di spine delle frecce, la sua reale funzione è quella di ridurre al minimo la differenza di flessione delle frecce in relazione ai diversi modi di rilasciare la corda, che soprattutto in un arciere alle prime armi possono essere drasticamente differenti l’uno dal altro.

Se portiamo la regolazione al suo limite estremo, troppo morbido/troppo duro smette di assolvere a questa funzione e gli errori di destra sinistra saranno più ampi.

Cosa fare in caso di frecce non corrette?

Se le frecce risultano troppo dure o troppo morbide nonostante la correzione agita sul bottone prima di cambiarle possiamo tentare alcune soluzioni.

In caso di frecce troppo dure puoi:

Abbassare il brace piccolo cambiamento in cambio di un aumento del rumore e una riduzione della precisione

Aumentare il peso della punta, in parte funziona ma fino ad un certo punto

Allungare la freccia, ops non si può fare ma sarebbe la cosa che funziona di più

Aumentare la potenza è la cosa che funziona di più, compatibilmente con le tue capacità di gestione.

In caso di frecce troppo morbide puoi:

Alzare il brace, porta una piccola variazione ma non fa troppi danni, io proverei.

Diminuire il peso della punta, ammesso che non sia già troppo leggera

Tagliare la freccia, se la posizione del clicker te lo consente mezzo pollice di freccia in meno potrebbe essere risolutivo.

Diminuire la potenza.

Conclusione

Per quanto questa che ho appena descritto sia la principale prova empirica del volo della freccia con il passare del tempo e con l’aumento dell’esperienza ti renderai conto che quasi mai una spennata perfettamente in mezzo alle impennate è sinonimo di rosata stretta.

Di conseguenza la prova della spennata è un ottimo punto di partenza per il principiante e l’intermedio ma deve successivamente lasciare il posto ad una serie di prove di rosata per definire quale è la messa a punto migliore per il tuo modo di tirare.

Spero di esserti stato utile